新世代渔轮的世界基准
强力双煞车系统(DFD)
创新线轮双煞车碟片设计,新增的大面积华司能得到传统前煞组相同的煞车数值.双面夹迫的结构设计能发挥完美的动态平衡,搭配原有前煞组可在煞车总值领先传统渔轮90%以上.
陶瓷双效轴承(E2BB)
E2BB搭载了业界首创的陶瓷钢球,内含SUS316不锈钢双防尘盖轴承,拥有最好的搞蚀效果与使用寿命.
椭圆具体内容轮传动结构(EOS)
EOS平行缠绕的收线方式同时保护您的爱线, 独家的直线滑槽搭载最好的传输效率.完美的初始绕线让您好在抛线时出线更为顺畅,在精确的设计下跨越百年来的限制,而达到卷线行程全等速的致高理想境界.
耐锈蚀金属主体(ALC)
OKUMA铝材质金属主体采用美国军用级防锈处理,高密度涂装处理能有效对搞外力破坏,并通过防锈测式达256小时.
高效能不锈钢轴承(HPB)
OKUMA新型抗氧化耐锈蚀轴承.透过新的表面处理技术披覆,能有效提升整体抗化耐蚀效能.

广泛运用在多数机种的配备
多点式无间隙单向反动系统
OKUMA最新单向无间隙单向反动轴承,将加大尺寸柱状滚珠平均分配于六个支点上，反动更坚固确实。
第二代防缠整流抛线轮（EFRⅡ）
抛线轮镀硬铬处理能有效承受因重力负荷之钓线割损，搭配不锈钢抛线螺帽，防止不慎缠线而割断钓线。
第二代轻量平衡线壳
改良进化的新线壳平衡技术，采用数位化平衡设计，有效应用现壳造型与材质配重，达到前所未有的平衡性与轻量化。
煞车垫片防水防尘盖
OKUMA在煞车调整钮与线杯接触面，加上防水防尘盖设计，可以有效阻绝水分盐分的入侵，增加煞车华司及垫片的使用寿命。

强力再进化新配备
高密度强化主齿盘(HDG)
OKUMA运用合金构成和密度应变的技术,研发出高密度强化齿盘,整体强度增加50%,精密的齿合技术,更提高传动时的顺滑度与效率.
高刚性加粗抛线环
新设计的抛线环为兼顾轻量与强化,釆用铝合金材质加粗并表面施以硬化耐磨处理,不但增加刚性及轻量化,更增进耐蚀性与美观耐久性.
注:抛线环为OKUMA建议零件名称,市面上惯称纺线架.

不凡机能、一致之完美体现
okuma团队致力于渔轮尖端科技导入期间,最大的诉求在于钓线能够均匀且有效率的缠绕,并泛用于各种实用用途,在渔轮诉求上最大的考量.并将研发顾果沿用于各款机种.您可以在一系列的产品线规划中感受到okuma的用心,并根据您的偏好从下列的规格、线容量、材料、外型设计、专利的创新、与轴承数等到条件选择中，共同体验超越市场同级产品的惊异效能。

EOS优异机能展现
EOS传动绕线结构
EOS全等速的绕线，可精确掌握绕线行程的落点，以完美的线排列提供了线轮最佳的空间使用效率，并从平行卷绕达到前所未有的平顺绕线，由于大幅度减少了压线的状况，让您在抛投瞬间出线更顺畅。EOS同时拥有最好的机械强度，有效克服因长期使用、磨耗而衍生绕线不良的问题。

EOS优异机能展现
EOS传动绕线结构
EOS全等速的绕线，可精确掌握绕线行程的落点，以完美的线排列提供了线轮最佳的空间使用效率，并从平行卷绕达到前所未有的平顺绕线，由于大幅度减少了压线的状况，让您在抛投瞬间出线更顺畅。EOS同时拥有最好的机械强度，有效克服因长期使用、磨耗而衍生绕线不良的问题。

EOS传动绕线结构 EOS全等速的绕线，可精确掌握绕线行程的落点，以完美的线排列提供了线轮最佳的空间使用效率，并从平行卷绕达到前所未有的平顺绕线，由于大幅度减少了压线的状况，让您在抛投瞬间出线更顺畅。EOS同时拥有最好的机械强度，有效克服因长期使用、磨耗而衍生绕线不良的问题。 一般绕线结构 一般传统传统结构改良的绕线机构,只能在短时间内符合需要,而无法因应长长期使用,在强度不足条件下,长期使用仍出现绕线不平整的问题,在抛投使用上更上产生了如卡线及手感不适等困扰.

DFD性能实测报告

DFD强力双煞车系统能发挥极度顺滑的出线性能\维持稳定的煞车力道,经测试后符合目标煞车值的理想误差,实测8KG的煞车设定中,最大与最小煞车值误差皆在1KG以内(如右列图)